Interview Plus – Jan Kroupa (2018)

Podle Kroupy je více oprav na silnicích pouhé zdání. „Opravy pokračují dál v koncepci, kterou jsme nastavili s ministerstvem dopravy. Dá se říct, že opravujeme přesně podle našich harmonogramů. Ty silnice a dálnice se opravit musí a hlavně jsem rád, že to na nich jde konečně vidět. Byť se omlouvám řidičům, že je v místech oprav zdržujeme,” říká generální ředitel Kroupa.

O žabky nejde

Termín dokončení modernizace D1 v roce 2021, je podle Kroupy sice konečný, ale může se prodloužit. „V každém projektu máte rizika. Vzhledem k rozpracovanosti prací s ním ale počítám jako s konečným,” potvrzuje Kroupa. Komplikace jim prý přinášejí hlavně protesty nejrůznějších ekologických (a jiných) sdružení.

Gró řidičů pravidla dodržuje a umí i zipovat. Jen proto je D1 vůbec v zúžených profilech vůbec průjezdná. Jan Kroupa

 „Je to něco, co nemůžete v časovém harmonogramu nikdy postihnout. Pokud někdo podá námitky, které jsou zamítnuty, a on se pak domáhá svých práv, je to legitimní. Co nás mrzí je, že i když projdeme několika soudy, které nám nakonec dají za pravdu, tak se ty samé námitky znovu objeví u nějakého dalšího úseku,” popisuje. 

„To přece není věcná debata, jestli chráníme mloka, nebo žabku. Ale někdo tady systémově zneužívá prostředků, které jsou prvotně určené k něčemu úplně jinému,” zlobí se.

Děkuji řidičům

Neprůjezdné silnice často komplikují bezohlední řidiči, kteří rádi nedodržují takzvaný zip. Důvodem ucpaných dálnic je podle Kroupy ale spíš stále větší provoz. „Je to vidět i na výběru mýtného, který se zvýšil na 5,4 miliard korun, a to je meziroční nárůst skoro o pět procent.”

„Většina řidičů pravidla dodržuje, ale občas se objeví jedinec, který způsobí nehodu. Výsledkem je kolona a naštvaní řidiči,” dodává.